ارتفعت طاقة المغرب الإنتاجية في قطاع تصنيع السيارات إلى أكثر من مليون مركبة سنوياً، وذلك بعد الانتهاء من توسعة مصنع مجموعة 'ستيلانتيس' بمدينة القنيطرة، لتزيد قدرة الشركة الإنتاجية وتُضاف إلى طاقة مصنع 'رينو' بمدينة طنجة شمال المملكة. جرى الإعلان، بمصنع 'ستيلانتيس' (Stellantis) شمال العاصمة الرباط، عن افتتاح التوسعة الجديدة التي بلغت تكلفة الاستثمارات فيها 1.2 مليار يورو (1.4 مليار دولار). رفعت توسعة المصنع قدرة إنتاج 'ستيلانتيس' إلى 535 ألف سيارة سنوياً، تُضاف إلى قدرة 'رينو' الإنتاجية والبالغة نحو 500 ألف سيارة. قال رياض مزور، وزير الصناعة والتجارة، في مؤتمر صحفي بموقع مصنع الشركة الأوروبية، إن 'افتتاح التوسعة الجديدة يُرسخ مكانة المغرب في مجال صناعة السيارات ويرفع طاقته الإنتاجية لأكثر من مليون مركبة سنوياً'. وأضاف أن 'الشراكة مع (ستيلانتيس) تعزز نسبة المكون المحلي وتخلق المزيد من فرص العمل في قطاع صناعة السيارات'.
تعمل في صناعة السيارات بالمغرب شركتان كبيرتان، هما 'رينو' و'ستيلانتيس'، وأكثر من 260 شركة، ويوظف القطاع أكثر من 230 ألف عامل، وقد بلغت قيمة صادراته العام الماضي 157 مليار درهم (17.3 مليار دولار)، ليرسخ مكانته في صدارة القطاعات التصديرية بالبلاد. وتمكّن توسعة 'ستيلانتيس' من مضاعفة القدرة الإنتاجية في تجميع وتركيب أجزاء محركات السيارات ثلاث مرات، لترتفع من 100 ألف محرك إلى 350 ألفاً سنوياً. وستتم عمليات التصنيع عبر مرحلتين، الأولى تنحصر في تجميع الجيل الجديد من المحركات الهجينة الخفيفة ابتداءً من مايو 2025، فيما ستنقل المرحلة الثانية العمليات إلى التصنيع الكامل والتي ستبدأ في نوفمبر 2026.
ارتفعت طاقة المغرب الإنتاجية في قطاع تصنيع السيارات إلى أكثر من مليون مركبة سنوياً، وذلك بعد الانتهاء من توسعة مصنع مجموعة 'ستيلانتيس' بمدينة القنيطرة، لتزيد قدرة الشركة الإنتاجية وتُضاف إلى طاقة مصنع 'رينو' بمدينة طنجة شمال المملكة. جرى الإعلان، بمصنع 'ستيلانتيس' (Stellantis) شمال العاصمة الرباط، عن افتتاح التوسعة الجديدة التي بلغت تكلفة الاستثمارات فيها 1.2 مليار يورو (1.4 مليار دولار). رفعت توسعة المصنع قدرة إنتاج 'ستيلانتيس' إلى 535 ألف سيارة سنوياً، تُضاف إلى قدرة 'رينو' الإنتاجية والبالغة نحو 500 ألف سيارة. قال رياض مزور، وزير الصناعة والتجارة، في مؤتمر صحفي بموقع مصنع الشركة الأوروبية، إن 'افتتاح التوسعة الجديدة يُرسخ مكانة المغرب في مجال صناعة السيارات ويرفع طاقته الإنتاجية لأكثر من مليون مركبة سنوياً'. وأضاف أن 'الشراكة مع (ستيلانتيس) تعزز نسبة المكون المحلي وتخلق المزيد من فرص العمل في قطاع صناعة السيارات'.
تعمل في صناعة السيارات بالمغرب شركتان كبيرتان، هما 'رينو' و'ستيلانتيس'، وأكثر من 260 شركة، ويوظف القطاع أكثر من 230 ألف عامل، وقد بلغت قيمة صادراته العام الماضي 157 مليار درهم (17.3 مليار دولار)، ليرسخ مكانته في صدارة القطاعات التصديرية بالبلاد. وتمكّن توسعة 'ستيلانتيس' من مضاعفة القدرة الإنتاجية في تجميع وتركيب أجزاء محركات السيارات ثلاث مرات، لترتفع من 100 ألف محرك إلى 350 ألفاً سنوياً. وستتم عمليات التصنيع عبر مرحلتين، الأولى تنحصر في تجميع الجيل الجديد من المحركات الهجينة الخفيفة ابتداءً من مايو 2025، فيما ستنقل المرحلة الثانية العمليات إلى التصنيع الكامل والتي ستبدأ في نوفمبر 2026.
ارتفعت طاقة المغرب الإنتاجية في قطاع تصنيع السيارات إلى أكثر من مليون مركبة سنوياً، وذلك بعد الانتهاء من توسعة مصنع مجموعة 'ستيلانتيس' بمدينة القنيطرة، لتزيد قدرة الشركة الإنتاجية وتُضاف إلى طاقة مصنع 'رينو' بمدينة طنجة شمال المملكة. جرى الإعلان، بمصنع 'ستيلانتيس' (Stellantis) شمال العاصمة الرباط، عن افتتاح التوسعة الجديدة التي بلغت تكلفة الاستثمارات فيها 1.2 مليار يورو (1.4 مليار دولار). رفعت توسعة المصنع قدرة إنتاج 'ستيلانتيس' إلى 535 ألف سيارة سنوياً، تُضاف إلى قدرة 'رينو' الإنتاجية والبالغة نحو 500 ألف سيارة. قال رياض مزور، وزير الصناعة والتجارة، في مؤتمر صحفي بموقع مصنع الشركة الأوروبية، إن 'افتتاح التوسعة الجديدة يُرسخ مكانة المغرب في مجال صناعة السيارات ويرفع طاقته الإنتاجية لأكثر من مليون مركبة سنوياً'. وأضاف أن 'الشراكة مع (ستيلانتيس) تعزز نسبة المكون المحلي وتخلق المزيد من فرص العمل في قطاع صناعة السيارات'.
تعمل في صناعة السيارات بالمغرب شركتان كبيرتان، هما 'رينو' و'ستيلانتيس'، وأكثر من 260 شركة، ويوظف القطاع أكثر من 230 ألف عامل، وقد بلغت قيمة صادراته العام الماضي 157 مليار درهم (17.3 مليار دولار)، ليرسخ مكانته في صدارة القطاعات التصديرية بالبلاد. وتمكّن توسعة 'ستيلانتيس' من مضاعفة القدرة الإنتاجية في تجميع وتركيب أجزاء محركات السيارات ثلاث مرات، لترتفع من 100 ألف محرك إلى 350 ألفاً سنوياً. وستتم عمليات التصنيع عبر مرحلتين، الأولى تنحصر في تجميع الجيل الجديد من المحركات الهجينة الخفيفة ابتداءً من مايو 2025، فيما ستنقل المرحلة الثانية العمليات إلى التصنيع الكامل والتي ستبدأ في نوفمبر 2026.
التعليقات
المغرب يرفع طاقته الإنتاجية إلى مليون سيارة سنوياً
التعليقات